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24/06/2015
Sociedad
Héctor Polino: "He venido luchando toda la vida contra de la privatización de los trenes"
Me parece bien que se cree una empresa pública en la que estén representados, no solo los miembros que actuaran en nombre del estado, sino también los representantes de los trabajadores del sector y de los usuarios y tratar de cooperar en todas aquellas actividades que sean posibles
En el programa “A cara descubierta”, que se emite los sábados de 12 a 14 hs por “Radio Universal” FM 93.7, que conduce el Periodista Marcelo Matzeiko, habló Héctor Polino, titular de consumidores libres. Y se refirió a la recuperación estatal de los ferrocarriles. “es una buena medida, he venido luchando toda la vida contra de la privatización de los trenes que se llevó a cabo en la nefasta década de los ’90, de modo que me parece bien que se cree una empresa pública en la que estén representados, no solo los miembros que actuaran en nombre del estado, sino también los representantes de los trabajadores del sector y de los usuarios y tratar de cooperar en todas aquellas actividades que sean posibles, como existió en su momento, muchos talleres ferroviarios en manos de los trabajadores organizados a través de cooperativas de trabajo, lo mismo sucedió con los coche comedores que también estaban gestionados por los trabajadores”.

“Ahora hay que ver en qué consiste el proyecto que enviará el Poder Ejecutivo al Congreso Nacional, pero en cuanto al anuncio, estoy de acuerdo donde se señala que se va a recuperar para el estado”, y confía en que, “podamos armar una empresa pública eficiente, que tenga en cuenta el interés de los usuarios, prestándole un servicio de buena calidad”.

“Se otorgaron subsidios millonarios, que nadie ha controlado y que fueron negocios redondos para los concesionarios, tanto de las ex líneas Mitre, Sarmiento, Roca, San Martin, Belgrano Sur, etc., y propone, “lo que hay que hacer es recomponer el servicio ferroviario de cargas, que es ahí donde está la parte interesante de la actividad, en todos los países del mundo la gestión de los trenes de pasajeros siempre son deficitarios y se compensa, al déficit, con la explotación del servicio de carga y eso además tendría un beneficio adicional, porque tendríamos una menor contaminación ambiental, que produce el camión, una mejor conservación de las rutas y un menor costo de los productos que se transportan a través de los camiones, hoy el 90% de los artículos, de los productos, que se consumen, se realizan a través del camión y todo aumento en el precio de los combustibles incide y mucho, en el precio final de los productos que luego se adquieren en los supermercados o en los negocios barriales, sería importante recuperar el ferrocarril de carga, para poder compensar el déficit que siempre genera el tren de pasajeros”. 



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